【対応車種】 Y31 【価格】 \68,250(税込) ■ご注文、ご質問はメール又はTELにてお願いします。 【メール】info@nagisa-auto.com 送料についてはこちらで確認してください >>送料について
■ アームのバンザイ状態を理想な位置に戻します。 ■ ロールセンター調整式 ■ 全長調整幅:-15mm〜+15mm ■ フロントタイヤの偏磨耗の改善 ■ 適正なキャンバー角に補正 ■ ターンバックルで装着したまま調整可能 ■ 車種別専用設計です。 ※ NAMS 部品の装着・交換は正しい知識やノウハウをもった専門のショップや販売店にご依頼ください。 ※ アーム類を装着・交換した際は、必ずアライメントの調整を行ってください。
【対応車種】 Y31 【価格】 \34,650(税込) ■ご注文、ご質問はメール又はTELにてお願いします。 【メール】info@nagisa-auto.com 送料についてはこちらで確認してください >>送料について
■ アームのバンザイ状態を理想な位置に戻します。 ■ ローダウン車の難点、ハンドルのふらつきが無くなり、直進安定性を安定させます。 ■ 車種別専用設計です。 ■ 構造詳細についてはこちらでご確認ください>>タイロッドエンド構造詳細へ ※ NAMS 部品の装着・交換は正しい知識やノウハウをもった専門のショップや販売店にご依頼ください。 ※ アーム類を装着・交換した際は、必ずアライメントの調整を行ってください。
【対応車種】 Y31 【価格】 \34,650(税込) ■ご注文、ご質問はメール又はTELにてお願いします。 【メール】info@nagisa-auto.com 送料についてはこちらで確認してください >>送料について
最大作用角約40度(ノーマルタイロッドエンドと同等)のスーパーピロボール(NAMSオリジナル)を使用する ことにより、純正タイロッドと同等の作用角(ボールジョイントの振りしろ)を確保!ピロボールの弱点 "作用角不足"によるアームロックを解消します。 また、車高を下げた場合、上向きになってしまうタイロッドの"バンザイ状態"を補正し、ハンドルのフラつき を抑制、タイヤ本来のグリップ力を引き出し、車本来のパフォーマンスを取り戻します。 ※ 一部、車高・ストローク等によりアームロックする場合がありますので、装着の際には必ず現車での確認が必要です。 ※ 純正のタイロッドでも、車高をダウンしていくと同様の現象が起こりロッドやエンドを破損する場合があります。 <<前のページへ戻る
【対応車種】 Y31 【価格】 \39,900(税込) ■ご注文、ご質問はメール又はTELにてお願いします。 【メール】info@nagisa-auto.com 送料についてはこちらで確認してください >>送料について
■ 全長調整幅:-15mm〜+15mm ■ 直進性を安定させます。 ■ 適正なアライメントに補正 ■ ターンバックルで装着したまま調整可能 ■ ステアリングレスポンスの向上 ※NAMS 部品の装着・交換は正しい知識やノウハウをもった専門のショップや販売店にご依頼ください。 ※アーム類を装着・交換した際は、必ずアライメントの調整を行ってください。